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中國計劃到2020年在全國范圍內使用生物乙醇汽油

2018年05月08日 10:00來源:未知手機版

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2017年11月22日,海南航空地面人員在北京展示用于航空的生物燃料。(照片/新華社)

今年中國為進一步擴大生物乙醇的生產和消費而進行的努力,旨在凈化環境,同時尋求更多渠道來消費玉米和糧食庫存,創造了一個巨大的生物燃料市場,吸引著全球化工企業。

瑞士化學公司科萊恩不想錯過。

這家化學公司正在尋求中國合作伙伴將其名為Sunliquid的技術商業化,該技術可將谷物秸稈等農業殘留物轉化為車用纖維素乙醇,這種可再生能源可以從玉米和馬鈴薯等農作物中產生。

公司對中國市場的興趣正值中國加強清理堵塞空氣的努力,用可再生能源替代化石燃料。

9月份,國家發展和改革委員會和國家能源局決定到2020年增加使用生物乙醇汽油,并建設一個年產5萬噸纖維素乙醇的設施。

國家糧食局最近表示,今年中國將擴大生物乙醇燃料的生產和消費,恰逢該國決定逐步淘汰化石燃料汽車的生產和銷售以減少排放并減少對化石燃料的污染和依賴。

政府表示今年將進一步加快糧食儲備的使用,改革糧食儲存機制,使其更加以市場為導向。

據中央農村工作領導小組辦公室主任韓軍介紹,中國目前是世界第三大生物乙醇生產國,每年使用近260萬噸,生物乙醇年生產能力可達1000萬噸,如果計劃成功實施,則需要約3000萬噸玉米。

來自國家統計局的數據顯示,2017年產量約為6.18億噸,是有史以來第二高的產量。

科萊恩生物燃料和衍生物負責人Markus Rarbach表示,該技術有助于中國計劃到2020年在全國范圍內使用生物乙醇汽油。

鑒于中國龐大的人口和不斷增長的經濟,我們的Sunliquid技術可以在幫助該國實現重要燃料轉換方面發揮關鍵作用, Rarbach說。

通過Sunliquid技術,纖維素乙醇的產量比傳統工藝增加了約50%,將來自農業殘留物的纖維素和半纖維素成分有效地轉化為乙醇。

根據Clariant的說法,由于整個過程所需的能源來自殘渣而不是化石來源,該技術可以將溫室氣體排放量減少95%。

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