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工信部有關負責人及行業專家:制造業創新道路將越走越開闊

2018年05月08日 09:56來源:未知手機版

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原標題:工信部有關負責人及行業專家:制造業創新道路將越走越開闊

日前,美國商務部宣布對中興通訊采取出口管制措施,國內產業界十分關注。我國制造業技術創新目前處于什么方位?我們應對各種沖擊的能力究竟怎樣?本報記者采訪了工業和信息化部有關負責人及行業專家。

“黨的十八大以來,在新中國成立以來特別是改革開放40年來取得重大成就的基礎上,工業和信息化發展站在了新的歷史起點上。”工業和信息化部部長苗圩表示,當前,我國在完善基礎設施、豐富人力資本、完備產業體系、廣闊市場空間、高效動員體制等方面形成了突出優勢。我國產業技術水平越來越接近全球前沿,整體處于技術追趕后半程,高鐵、特高壓輸變電、通信設備、網絡應用等部分領域躋身世界先進行列。

苗圩指出,新時代我國發展基礎條件、社會主要矛盾以及面臨形勢的變化,意味著制造業將從經濟增長的主要動力逐步轉變為技術創新的基礎依托和實現經濟良性循環、把控經濟命脈的關鍵;意味著中國特色新型工業化道路進入戰略攻堅期,將從量的積累、點的突破逐步轉變為質的飛躍和系統能力的提升;意味著中國產品、中國企業、中國制造將更多地在價值鏈高端深度參與國際競爭與合作,從技術、標準、規則的模仿者、跟蹤者、遵守者逐步轉變為趕超者、創制者、引領者。

“盡管中興通訊事件暴露出我國在傳統芯片中存在短板,但我們有條件、有能力、有辦法應對創新發展過程中的沖擊和干擾。”中國電子信息產業發展研究院裝備研究所所長左世全說,我國的技術創新優勢體現在以下幾個方面:

一是具有規模雄厚的產業優勢。我國已形成世界上最完整的制造業體系,連續8年位列全球制造業第一大國,在世界500種主要工業品中,中國有220種產品產量位居全球第一位。

二是我國是世界上最大的制造業需求潛力國,市場需求已連續多年居世界第二位,近兩年將成為最大的需求市場。我國中等收入人群已達4億人,多層次需求趨勢進一步顯現,為我國通過創新驅動成為制造強國創造了絕佳的市場條件。

三是得益于集中力量辦大事的制度優勢,我們在高鐵、通信設備、核電等領域取得了舉世矚目的業績。中國高鐵在短短10年時間里投入運營的里程達1.9萬公里,占世界高鐵總里程的55%,代表了“中國制造”成長的速度。

四是我國具有無可比擬的人才資源優勢。我國科技人力資源超過8000萬人,工程師數量占全世界的四分之一,每年培養的工程師相當于美國、歐洲、日本和印度的總和。近年來海外留學歸國人才倍增,國際高端人才加速向我國匯聚。

“良好的制造業創新發展生態,必將提供源源不斷的創新動力。”左世全說。

工信部電子司有關負責人介紹,近年來,我國芯片設計業規模和質量穩步提升,細分領域實現較大突破,國產芯片對關鍵領域的支撐能力顯著增強,先進工藝生產線建設速度不斷加快,封裝測試業接近國際先進水平。其中,海思半導體、紫光展銳等開發的移動處理芯片,全球市場占有率超過20%;海思半導體與創維電視緊密合作,實現了智能電視核心芯片零突破,已累計銷售超2000萬顆,市場占有率接近30%;全部采用國產CPU的“神威-太湖之光”超級計算機連續4次位列全球超算500強首位;杭州中天微電子嵌入式CPU累計出貨量約6億顆;截至2017年,基于SM系列國家密碼算法的標準金融IC卡芯片累計出貨已突破3.7億顆。此外,我國還形成了比較完整的北斗導航芯片技術體系,2017年應用北斗技術的終端超過3000萬臺,應用北斗芯片的手機銷量超過2000萬部。

工信部副部長羅文指出,當前要突出抓好制造業創新中心建設,面向行業關鍵共性技術,解決行業反映突出的專用設備、材料、工藝等共性問題,跨越科技成果工程化、產業化的“死亡之谷”。

據介紹,作為“中國制造2025”提升創新能力的重要抓手,制造業創新中心建設已取得積極進展。目前,已成立的動力電池、增材制造、信息光電子、印刷及柔性顯示、機器人等5家國家制造業創新中心按計劃推進建設,培育了60余家省級制造業創新中心,初步形成了領域明確、區域競合、上下銜接的建設格局。

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